ГОСТ 2349-75 «Устройства тягово-сцепные системы «крюк-петля» автомобильных и тракторных поездов. Основные параметры и размеры. Технические требования» (изм. 1 - 3)
ГОСТ 2349-75
Устройства тягово-сцепные системы «крюк-петля» автомобильных и тракторных поездов
Основные параметры и размеры
Технические требования
System «hook-eye» drawbar, couplings for road- and tractor-trailer trains. Basic parameters and dimensions. Technical requirements
Содержание
1. Основные параметры и размеры
Настоящий стандарт распространяется на тягово-сцепные устройства, устанавливаемые на автомобилях, тракторах (в объеме требований ГОСТ 3481 и ГОСТ 17595), гусеничных и колесных тягачах (далее - тягачах) и на прицепах.
Тягово-сцепным устройством для тягачей является тяговый крюк, для прицепов - сцепная петля и дышло.
Стандарт не распространяется на тягово-сцепные устройства:
а) автопоездов в составе тягача и прицепа-роспуска со складывающимся дышлом;
б) пассажирских автопоездов.
На автопоездах, предназначенных для международных перевозок, допускается установка тягово-сцепного устройства, изготовленного по ИСО 1102 или ИСО 8755. Присоединительные размеры такого устройства должны соответствовать установленным в настоящем стандарте.
Установка тяговых крюков на тракторах должна производиться с учетом требований ГОСТ 19677, ГОСТ 27434.
Тягово-сцепное устройство тракторных прицепов и полуприцепов должно соответствовать требованиям ГОСТ 10000.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3)
1. Основные параметры и размеры
1.1. Типоразмеры тягового крюка для тягачей (кроме сельскохозяйственных тракторов) должны устанавливаться в зависимости от полной массы буксируемого прицепа и соответствовать указанным в табл. 1, а для сельскохозяйственных тракторов - в зависимости от максимального тягового усилия трактора и соответствовать ГОСТ 3481.
Таблица 1
| Типоразмер тягового крюка | Полная | масса прицепа, кг, не более | Вертикальное |
| эксплуатируемого по дорогам общей сети | эксплуатируемого по некатегорированным грунтовым дорогам и местности | статическое давление от сцепной петли прицепа, Н, не более | |
| 0 | 3000 | 1500 | 980 |
| 1 | 8000 | 4500 |
|
| 2 | 17000 | 20000 | 2450 |
| 3 | 30000 | 15000 |
|
| 4 | 80000 | 35000 |
|
Примечания:
1. Типоразмер тягового крюка для буксировки автомобильных прицепов-самосвалов должен определяться полной массой прицепа буксируемого по дорогам общей сета.
2. Для тягового крюка типоразмера 3 при буксировке тракторного прицепа по грунтовым дорогам допускается полная масса прицепа не более 20000 кг
1.2. Основные размеры тяговых крюков должны соответствовать указанным на черт. 1 и в табл. 2.
Тяговый крюк
Черт. 1
* Для тяговых крюков, производство которых начато после 01.01.87.
** Размеры сечений вписываемых в окружность Ø 74 мм на участке а должны обеспечивать соединение узла крюк-петля с гарантированным зазором.
Таблица 2
Размеры, мм
| Обозначение размера | Норма для тяговых крюков типоразмеров | ||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| А (пред. откл. ± 0,5) | 83 | 120 | 140 | 160 | 330 |
| В (пред. откл. ± 0,5) | 56 | 55 | 80 | 100 | 110 |
| С (пред. откл. ± 0,2) | 11 | 15 | 17 | 21 | 17 |
Демо – версия документа